隨著下游需求緩慢啟動，柳鋼靈活安排產(chǎn)線檢修，科學有序調度生產(chǎn)，一幅“不負春光生產(chǎn)忙”的圖景徐徐展開……
2月26日，熱軋廠鋼材庫存暴滿，而提貨量也在劇增。圖為該廠職工正在進行繁忙的火車發(fā)貨作業(yè)。
春回大地，萬物更新。這兩天，龍城的氣溫已達25攝氏度左右，讓人感受了春的暖意。隨著新冠肺炎疫情積極變化，下游企業(yè)漸次復產(chǎn)復工，鋼市能否“春意盎然”？目前，柳鋼鋼材生產(chǎn)和庫存情況如何？下游經(jīng)銷商的提貨情況怎樣？一季度的生產(chǎn)目標能否完成？對此，2月26日，記者走訪了相關單位尋找答案。
庫存“反轉”，發(fā)貨量每天接近1萬噸
跟隨工作人員，記者來到了冷軋廠，在偌大的成品庫、軋后庫里，一輛貨車正在吊裝鋼卷，眼前只有零星的幾卷鋼?！皫齑婵烨蹇樟??！惫ぷ魅藛T告訴記者，這幾天堆滿庫房的鋼材逐步消化完了。
原來，2月21日至27日，冷軋廠進行7天的停產(chǎn)檢修。對于去年一直滿負荷生產(chǎn)的單位，這個檢修時長可謂“破紀錄”了。
“春節(jié)以來，我們也一度出現(xiàn)暴庫?！崩滠垙S廠長吳春平介紹，受疫情影響，銷售的主要對象廣東市場客戶提貨積極性下降，在春節(jié)前一個星期鋼材的發(fā)貨開始受到影響，每天以6000~8000噸左右的出庫量逐步下降，春節(jié)后到了2月15日以后，整個庫存劇增。在庫房堆滿的情況下，還向一棒成品庫轉運483卷5439噸和金一線轉運20卷220噸。
“最高峰的時候庫存達到5.3萬噸，平常一般不超過2萬噸，以往頂多也是把本廠庫房堆滿，向別的單位轉庫還是頭一次?！眳谴浩礁械搅藟毫?。
對此，根據(jù)集團的安排，冷軋廠進行7天的停產(chǎn)檢修。吳春平說，在疫情防控背景下，來一次徹底的年修，讓裝備得到休整，不僅對后續(xù)的創(chuàng)高產(chǎn)打下良好基礎，也對穩(wěn)定冷板價格有好處。
而計劃沒有變化快，在檢修期間，疫情形勢發(fā)生積極變化，這幾天下游企業(yè)逐步復產(chǎn)復工，提貨量大大增加，每天接近1萬噸，冷軋的庫存因此出現(xiàn)“反轉”，26日基本清空。
“冷軋年修已經(jīng)完成，裝備進入非常好的狀態(tài)?！眳谴浩秸f，全體冷軋人有信心在生產(chǎn)組織、產(chǎn)量提升方面發(fā)力，把疫情的損失奪回來，為集團創(chuàng)造更多的效益。
與此同時，隨著市場需求逐步恢復，交通管制慢慢放開，鋼材公路外運也開始順暢，棒線型材廠的產(chǎn)能也逐步得到釋放。截至2月25日，該廠當月產(chǎn)量達28.4萬噸，廠內(nèi)庫存達4.1萬噸。
熱軋方面，記者了解到，2月份該廠產(chǎn)量達51萬噸，同比去年增長28.8%，庫存增長也十分明顯。對此，該廠與經(jīng)銷公司密切配合，積極溝通物流，拓展產(chǎn)品銷售渠道，發(fā)貨量也在快速提升。1月30日至2月25日，該廠火車裝車2230車，累計發(fā)貨11.21萬噸，刷新歷史紀錄。
提貨“回暖”，銷售、物流部門多舉措“接招”
在經(jīng)銷公司，業(yè)務大廳一改春節(jié)的冷清，逐步開啟人來人往的“繁忙”模式。工作人員介紹，上下游用鋼行業(yè)復產(chǎn)復工，當前經(jīng)銷商的提貨熱情上漲。
“受疫情影響，春節(jié)假期一次次延長，下游終端用戶無法復產(chǎn)復工，導致柳鋼鋼材銷售工作面臨巨大困難?！苯?jīng)銷公司經(jīng)理張衛(wèi)權介紹，隨著全國各行業(yè)復產(chǎn)復工以及國家出臺一些優(yōu)惠政策，柳鋼大部分終端用戶開始復工，客戶的提貨熱情逐漸增加。
“一季度，柳鋼鋼材銷售預計將出現(xiàn)銷售‘高潮’?！睆埿l(wèi)權對疫情之下的銷售工作充滿信心。
“我們將根據(jù)疫情變化情況及時調整銷售策略，拓寬銷售渠道，盡快降低鋼材庫存?！睆埿l(wèi)權表示，經(jīng)銷公司要加強市場信息收集和形勢分析，在市場逐步有成交的情況下，適時調整出廠價并出臺相應的價格政策，增強經(jīng)銷商與柳鋼合作的信心，促使經(jīng)銷商正常提貨，實現(xiàn)快產(chǎn)快銷。
在鷓鴣江鋼鐵物流園內(nèi)，記者也看到了鋼材發(fā)運的繁忙景象。
一排排的大貨車排到了園區(qū)門口，行車吊著鋼卷來回快速穿梭，大貨車有序地拉著線材、鋼卷，在寬敞的園區(qū)里進進出出。兩旁的經(jīng)銷商大部分已經(jīng)開始營業(yè)，一些門店客人戴著口罩興致勃勃地攀談著，不時傳出陣陣爽朗的笑聲。
“現(xiàn)在，終端客戶提貨熱情加大，提貨量不斷增加?！绷撐锪鞴究偨?jīng)理閆祖繼介紹。
而物流園也出現(xiàn)“暴庫”。春節(jié)期間受疫情影響，碼頭作業(yè)人員、司機、船員減少，人員車輛緊張，物流運輸組織困難，加上相當一部分道路交通管制以及各大工地延期開工，提貨量大幅減少，造成成品倉鋼材積壓。
但是，隨著當前全國復產(chǎn)復工，終端客戶提貨量逐步恢復，柳鋼物流園庫存壓力有所緩解。
閆祖繼表示，針對當前全國形勢的變化，物流公司不等不靠，制定了鋼材外發(fā)“三大”措施，應對下游企業(yè)工地復工潮，確保鋼材外發(fā)順暢。一是跟進上下游客戶的復工、排產(chǎn)、提貨、發(fā)貨等需求，結合鐵路貨運、船務公司、汽運公司的運力供給情況，及時調整發(fā)運策略。二是根據(jù)各地出臺應對疫情的相關措施，及時協(xié)調，保障物流通道暢通，并充分利用好國家出臺的高速路免費通行相關政策，提高物流效率并及時下調運價，控制物流成本。三是制訂相關防控措施，做好疫情防控工作，增強職工信心，確保職工全身心投入到工作之中。
合理檢修，為市場復蘇后高效生產(chǎn)“蓄能”
除夕以來，受疫情影響，各地管控嚴格，物流不暢，務工人員無法回廠，終端用戶復工推遲，鋼材提貨積極性不高，柳鋼鋼材庫存量也在大增，冷軋、熱軋相繼暴庫。
作為生產(chǎn)的指揮“大腦”，柳鋼總調又作何安排？
適應形勢，果斷決策！2月26日，總調調度長覃強介紹，針對下游復工緩慢、需求不足的情況，柳鋼采取了靈活合理產(chǎn)線檢修的策略，對設備進行檢修維護，提高應急處置能力，并及時處理一些安全隱患，為市場復蘇后安全穩(wěn)定生產(chǎn)創(chuàng)造條件。
冷軋廠2月21日起安排7天年修，棒線型材廠2月25日已從月初的2條線恢復到三棒一高總共4條線生產(chǎn)，其余的也盡量檢修；熱軋廠庫存也迅速提升，二線也計劃實行8天年修。
“如此大的庫存增量，檢修是必然的。”覃強介紹，除了軋材單位進行檢修外，冶煉片年修也提前實施。按照年初的計劃，冶煉、動力系統(tǒng)二、三階段的年修3月份之前是不安排的，而現(xiàn)在二階段26日已經(jīng)開始了。3月上旬，還計劃再安排三階段的年修，讓設備都停下來檢修一遍。
記者了解到，在此之前，柳鋼的冶煉系統(tǒng)一直保持滿負荷生產(chǎn)，柳鋼堅持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營“兩手抓”“兩不誤”，生產(chǎn)保持良好狀態(tài)。1月份，柳鋼鐵、鋼、鋼材產(chǎn)量分別為104萬噸、114萬噸、142萬噸，創(chuàng)同期最好水平。其中，春節(jié)以來，煉鐵廠以3.68萬噸刷新鐵水日產(chǎn)新紀錄。
“一直保持比較好，如果繼續(xù)下去，可能鐵產(chǎn)量會繼續(xù)破紀錄?！瘪麖妼τ谝患径鹊纳a(chǎn)目標充滿信心。他表示，目前，疫情雖然沒有過去，但是形勢已有好轉跡象，市場也將逐漸回暖，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營會步入正軌。如果去掉冶煉、動力系統(tǒng)年修的影響，柳鋼鐵前生產(chǎn)比去年同期是有提高的?！叭绻麖U鋼的采購量保持去年四季度的水平，鋼產(chǎn)量再破紀錄也是完全可以實現(xiàn)的。”
